托盤(pán)執行標準尺寸

木托盤(pán)雖然只是一個(gè)小小的物流運輸載體，但由于木托盤(pán)具有重要的銜接功能、廣泛圍的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節的效率化中，都處于中心位置，所以，托盤(pán)的規格尺寸，是包裝尺寸、車(chē)廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以木托盤(pán)尺寸為標準，決定包裝、卡車(chē)車(chē)廂、火車(chē)車(chē)廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，才能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。

木托盤(pán)是現代工商業(yè)生產(chǎn)、運輸、儲存及包裝的很重要的一種工具，隨著(zhù)機械化的提高，使用量也越來(lái)越大。根據材質(zhì)的不同，可分為木制、鋼制、塑料、紙質(zhì)及復合等多種托盤(pán)。

把多個(gè)貨物歸整到一起處理，叫做集裝單元化。若使該單元的大小和重量適合于叉車(chē)裝卸，則托盤(pán)就成了基本單元。所謂一貫托盤(pán)化就是把保管～發(fā)貨～輸送～進(jìn)貨～保管形成一條龍工序，以托盤(pán)為基本用具不改變貨物狀態(tài)，始終一貫地用機械搬運裝卸來(lái)處理貨物。

一貫托盤(pán)化的效果如下：

·交易單位標準化。

·輸送用具有效地返回。

·減少裝卸場(chǎng)地。

·用機械裝卸解放重體力勞動(dòng) 。

·減少裝卸中的貨物損傷 。

　隨著(zhù)物流和跨境貿易的越來(lái)越頻繁，木托盤(pán)的使用范圍也是越來(lái)越大，需求量也是越來(lái)越多，我相信隨著(zhù)經(jīng)濟的繼續發(fā)展，更多企業(yè)會(huì )需求更多的木托盤(pán)，那么木托盤(pán)使用哪種木材進(jìn)行加工i合適呢?

首先是耐磨性能非常強的樹(shù)木，比如常見(jiàn)的杉木、紅松、馬尾松等，這些木材有著(zhù)相當大的耐磨能力，還有著(zhù)很不錯的防蟲(chóng)蛀能力，適用于經(jīng)常發(fā)生磨損的木托盤(pán)行業(yè)。

其次就是抗壓性能好的樹(shù)木，像紅松、云杉、核桃木、槐樹(shù)等，這些樹(shù)木不僅有著(zhù)強勁的抗壓能力，更是有著(zhù)耐腐蝕的能力，像一些化工行業(yè)的木托盤(pán)可以使用這些樹(shù)木。